Los métodos tradicionales como rasquetas, fibras, navajas, etc, para la limpieza de embarcaciones o estructuras subacuáticas han demostrado ser obsoletos ya que dañan todo lo que toca en la estructura y principalmente al ecosistema marino. El uso de estos métodos tradicionales son uno de los responsables de las prohibiciones de la limpieza de embarcaciones en 35 países, debido a que despega la pintura del casco con producto quimico antifouling y cae al mar con metales pesados, causando daños irremediables en el fondo marino. Con el uso del sistema cavitacional de sea-soul, no daña la estructura, pintura, protección, operador y principalmente el medio ambiente
Contamos con equipos de Ultra-Cavitación y personal especializado para trabajos diurnos y nocturnos, así como para cualquier tipo de embarcaciones y estructuras. (yates, veleros, muelles fijos y flotantes, barcos de carga, etc.).
Contamos con vídeo evidencia de verificación y trabajo realizado.
Realizamos verificaciones detalladas del casco de la unidad de cualquier avería, golpe o enredadera que afecten al sistema de propulsión y pongan en riesgo el sistema de desplazamiento de la embarcación.
Realizamos la limpieza completa del casco y propelas de la unidad por el sistema de cavitación, con lo cual eliminamos microorganismos que se incrustan en la misma e impiden el desplazamiento correcto de la embarcación sin dañar la protección, ánodos de zinc y pintura del buque, monitoreando periódicamente la unidad para mantenerla libre de cualquier impureza en la obra viva.
Limpiamos estructuras subacuáticas como: boyas, cadenas, bolsas rompeolas, muelles flotantes o fijos, mallas, etc. Para alargar la vida en el mar.
Utilizamos nuestro sistema cavitacional de punto, mandando chorros de agua a presión, para llegar a partes más confinadas de la estructura de la embarcación donde las herramientas de uso común no pueden alcanzar.
Nuestra embarcación una vez que se sumerge en el agua entra en un fenómeno natural que hace que esta se ensucie. La suciedad coloniza de forma rápida todo lo que encuentra a su paso. Esta colonización sería un ciclo biológico, lo que comúnmente se conoce como contaminación biológica.
Tan pronto como se ha sumergido la embarcación, diminutas partículas orgánicas se adhieren. Estas partículas no son vivas.
Los organismos vivos empiezan a colonizar el casco de nuestra embarcación. Partículas se adhieren a nuestra embarcación preparando el terreno para que se adhieran las distintas bacterias.
Las bacterias empiezan a aumentar y empiezan a crear colonias, las cuales crecen de forma exponencial de una forma muy rápida.
Las microalgas hacen su aparición. Dependiendo del tipo de alga que sea, seremos capaces de ver una capa de color en el casco, lo que se denomina la película grasa.
A estas alturas todavía no existe una capa incrustante en el casco, por lo que estas algas se podrán remover con cavitación sin dañar el antifouling.
Empiezan a surgir los organismos que nos darán los mayores problemas a la hora de navegar. Las especies incrustantes empiezan a adherirse, por lo que nuestro casco puede ser dañado.
Un casco sucio y afectado por el “sarro y caracolillo”, que se puede llegar a adherir con el tiempo incluso en una carena pintada con “antifouling”, frena notablemente el avance de la embarcación, obligando al motor a trabajar a un régimen más alto para mantener una velocidad similar a la que alcanzaríamos con el casco limpio. De igual manera, el problema sucede con las hélices o propelas. Este aumento de R.P.M. “Revoluciones Por Minuto” causa un aumento del consumo de combustible, resultando imprescindible revisar periódicamente el estado físico de las embarcaciones, así como realizar la limpieza de los fondos de las mismas, como consecuencia de la vida marina y microorganismos como el sargazo. Lo recomendable, sería realizar la limpieza al menos 3 veces al mes, para evitar que el casco de la embarcación se contamine. Como propietarios de una embarcación tenemos que hacer un uso responsable del combustible. Hay varios motivos que nos conducen a ello, desde la economía hasta el respeto al medio ambiente. Ahorrar combustible en nuestra embarcación debe ser una prioridad.
En el barco, el combustible se consume considerablemente para poder contrarrestar la resistencia de las olas. La resistencia, es la principal razón del aumento del consumo de combustible, lo que representa “perdidas a gran escala”. En muchas ocasiones, no prestamos atención a estos detalles, que sumadas en forma anual, pueden representar una gran cantidad de dinero. Para evitarlo es indispensable tener el casco de la embarcación limpio ya que si el casco no tiene suciedad ni incrustaciones, éste se desliza mejor por el agua y por tanto requiere de menos combustible para cumplir sus funciones. La diferencia en el consumo entre un barco con el casco limpio, a otro con el casco sucio, puede representar una diferencia de hasta un 40% de combustible.
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